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　　泛亚电竞天还没亮,西乡河却一直醒着,贯穿西乡中心地段,默默汇入珠江口。河畔的龙珠社区,住着60岁的周洁英一家。妹妹经营的龙珠餐厅,在西乡河西侧的龙珠路上,迄今已经营了三十载,附近街坊最钟情店里的客家菜。

　　店门口的龙珠路段长809米,起于车水马龙的107国道,南边是热闹的步行街,沿街店面被数十家钟表店、眼镜店、汽车修理店等小店挤满。每天,成群结队的学生,脚步匆匆的年轻白领,牵着小狗出门散步喝茶的老人,从四面八方涌过来,又涌去四面八方。

　　平静的生活曾被暴雨击碎——2014年5月11日,2008年以来最大一场暴雨袭击鹏城,从清晨下到午后,龙珠路上的积水与西乡河内翻滚的河水相当,怒气冲冲蔓延着。

　　杂货店的货架被水流顶起漂浮着滚进洪流,欲哭无泪的朱丽娟初略估算,损失至少20万元泛亚电竞。

　　周洁英仍记得,2014年5月11日,淹水的路面与西乡河并行了。这水来自北面地势较高的107国道,还有社区周边无法及时排出去的雨水,它们气势汹汹,聚拢在了龙珠路。

　　沿街60多家商铺,有的地方水没过了膝盖,门口停的车也遭殃了,订餐送不出去,客人订位也取消了,外出买菜的车进不来……一切都乱糟糟的,惊慌的周洁英不知道该怎么办,只能等待积水慢慢消退。

　　这种措手不及的慌乱,周洁英1988年就曾遭遇过,暴雨带来的积水半天时间就爬上马路牙子冲进店内。“当时慌了手脚,桌椅都来不及收,后来都泡坏了。”周洁英那时还觉得内涝很是稀奇,可几年不停水漫金山,这,就成了挠心的事了。与龙珠餐厅数米之隔的米铺,损失更是惨重。

　　同样是2014年的这场雨,它一路往东,肆虐着城市各个角落,抵达距离龙珠社区20公里外的南山区新围社区的上空。

　　这一天,朱丽娟开了20载的杂货店很早就开张了。因为生意不错,前年还专门添置了台货车。可突如其来的水浸,让她经历了一场惊心动魄的大抢险。

　　“我们将货品从地下一层搬到一楼,又从一楼挪到二楼,还是没有涨水的速度快……”短短半小时内,始料未及的积水已将放置在门口挡水的门板冲塌,慌乱中,她抬出了店铺内一袋袋大米,连同超市的冰箱堵在门口。可无孔不入的积水,继续渗透进店内,下午三点,积水直接贯穿店铺的前门和后门,店铺内的货架被水流顶起漂浮着,货品纷纷滚进洪流。

　　这汹涌的积水来自留仙大道,因雨势较大,道路原有箱涵排泄不及,湍急的雨水冲进了村口,沿着坡道深入地势更低的新围社区内,再加上村周边管网淤堵严重,无处可走的雨水将社区变成了个“蓄水池”。地势最为低洼的第一排居民楼,正是朱丽娟的杂货铺所在地。

　　“地下一层仓库里的货品,酒,酱料,最不能沾水的大米、面粉、牛奶,都被泡了……”欲哭无泪的她初略估算,损失至少20万元。那个阴雨无歇的午后,她的世界一度轰然崩塌。

　　与朱丽娟遭遇相仿的,还有新围村100多户居民,临街的商铺全部被淹,浸没在积水中的私家车全部报废,有人甚至在积水中划起了皮艇。

　　在汽修厂老板郑智勇印象中,2008年后,市民对于水淹有了丰富经验,已把“主动熄火寻求救援”牢牢记在心中。沿着107国道一路北走,在与107国道并行的宝民一路上,是郑智勇开了近20年的辉煌汽车修配厂。

　　在他眼中,“车水马龙”一定是用来形容107国道的。粤B的红色计程车、冀A的白色泥头车、湘B的黑色私家车、粤Z的粤港双牌绿色货柜车……来自各地的车辆轰轰隆隆地呼啸在107国道。这里是贯通中国南北的公路交通大动脉,是我国最繁忙的国道,也是中国唯一加入亚洲公路网的国际公路。起点为北京,终点为深圳文锦渡口岸。

　　1996年3月的一天,从四川来的郑智勇坐在路边,望着107国道的车来车往,萌生了做汽车配件的想法。他花了3500元月租和7000元押金,租下了宝民一路240号的两间房泛亚电竞。2000年,他在上川路下107国道旁的汽配市场盘下了个门面,请了几位懂维修的师傅专做汽车维修。

　　郑智勇厂子所在的107国道这一段,地势低洼,下雨时像个堵住了的大漏斗,两侧高地的水迅速注入。2008年6月12日,笼罩在鹏城上方的降雨带如一条永不枯竭的大水管,将雨水源源不断地灌入这座年轻的城市。

　　当天,郑智勇正在汽车修理厂与修车师傅们探讨淹水时应该如何将车辆的损耗降到最低。万万没想到,聊着聊着,积水闯入他的办公室,深达1米。部分办公用品浮在水面,根本不需弯腰便可取用泛亚电竞。门口的卷闸门也被雨水活生生地拆开了,整片整片散落在厂子里。

　　那些年,人们对于水涝没太多经验,车子一淹,第一反应就是反复强行打火,尽快“跑路”。在郑智勇眼中,这是最低级的错误。一旦渗入,发动机便会罢工需要大修,有时甚至还要更换曲轴连杆。“这是大活,得修理5至7天。”

　　2000年左右,一到雨季,郑智勇厂子里待修车辆猛增。车子不是被拖过来的,就是退水后自行开过来的。那时,几乎每逢淹水,电视台都会来到107国道旁郑智勇的这家修理厂,请他谈一谈受涝车辆情况,并分享“淹水后车主怎么办”等技能。

　　“水淹得高,一定要先保证自己的安全。首先要主动熄火立即离开车。随后,找到一个相对高的地点等待救援。”这是郑智勇的心得。他不希望车主为保住“坐骑”而把自己困车里的悲剧再次发生。

　　在郑智勇印象中,2008年后,市民对于淹水有了丰富的经验,已把“主动熄火寻求救援”牢牢记在心中。此后,每年的雨季,雨照样下,107国道依旧变“河道”,但是被拖来抢修的车量相对少了许多。

　　大雨必涝——这是深圳市民对于暴 雨袭击的普遍感受,那些以日期命 名的暴雨,都是深圳这座城市成长 的一次印记。

　　2014年3月30日,一场暴雨让深圳约200处不同程度积水或内涝,部分河堤坍塌损毁,2人因灾死亡。

　　受旺盛的西南气流和弱冷空气共同影响,2014年5月11日清晨,深圳市再降大暴雨,降雨过程的强度和量级均超过2014年的“3·30”降雨过程,是2008年“6·13”以来的最强降雨。“5·11”暴雨导致深圳市出现约150处道路积水、约20处片区发生内涝、约10起次生灾害和2000辆汽车受淹。

　　新安“划船”,福永“看海”,深大文山湖“抓鱼”,龙华开启“喷泉模式”,坪山丹梓大道现巨大水漩涡,开着车忽然感觉是在开船……每逢雨季,深圳网友总是调侃:在深圳有车有房还不够,最好还要有船;以后看海不用去海边了,在市区就可以看到360度全海景。

　　暴雨也不放过市区中心地带。新洲莲花路口,处于福田区主要的交通枢纽位置,但2014年5月11日的这场强降水,积水久久散不去,地面没法过车。

　　暴雨来临时,位于福田中心区的莲花山,在湿润的水汽中酝酿着翠绿。但47岁的吴晖雄无暇欣赏草木美景——带着33名巡查队员,他正奔波在附近不断巡查水浸点情况。

　　吴晖雄老家来自湛江,就职于市水务集团管网分公司福田所巡查队,是路面班的班长。日常,他负责统筹险情投诉,并对险情给出判断,协调其他抢修人员展开抢险。汛期内对易涝点的巡查和部署,是他工作中的重中之重。每年的春节,吴晖雄几乎都在深圳度过,一干就是25年。

　　先将路面积水疏导排走,再尽快查明水浸的原因。原来,因莲花山没有截洪设施,莲花山上的山洪水直接冲进了新洲路。“山洪不能直接进入城市雨污水系统,必须通过山体周围的截洪设施排走。在理想情况下,此路段雨水收集排水管道1小时能承载50毫米左右的连续降雨量。一旦超出,山体上流下的洪水无处可去,就会倾泻到路面上,出现积水。”他说。

　　马兴瑞得知全市还有不少类似的内涝点年年反复出现时,说话语气变得严厉:不能让逢雨必涝的状况一拖再拖,迟迟得不到有效解决。

　　2015年5月23日,深圳再现暴雨和大暴雨,全市70处水浸,发生5起山体滑坡。截至当日16时,全市平均降雨103.4毫米。强降雨对福田、宝安、龙岗、龙华片区的道路交通影响较大,107国道与布吉片区最为严重,部分路段在降雨20分钟内便出现车辆无法通行的情况。

　　2015年5月24日傍晚,省委副书记、市委书记马兴瑞参加完新一届市委常委记者见面会后,即赶往龙岗、福田,调研防洪排涝工作。

　　在新洲路与莲花路交界处的新洲河边,马兴瑞得知全市还有不少类似的内涝点年年反复出现时,语气变得严厉:“不能让逢雨必涝的状况一拖再拖,迟迟得不到有效解决。”

　　自5月底起,马兴瑞多次实地考察水浸点,多次要求解决内涝问题。在6月1日的市六届人大一次会议宝安代表团联组讨论会上,马兴瑞一再追问宝安内涝情况,每个问题都要得到具体数字。

　　“107国道,去年已经把隐患挖出来,已经整治了,因为没整治完,今年还不行。多大的工作量?一年完不成?”

　　“六七月份还是要下暴雨的,深圳是新兴城市,不能一下暴雨就给变成‘水城’,老百姓讲的‘一堵就堵一两个小时’。不能交通瘫痪!”

　　“这新建的城市,怎么总淹呢?”马兴瑞在市政协六届一次会议大会发言现场问道。这也是许多深圳人想弄明白的问题。

　　异常天气频繁、短时间雨量暴增;地势低洼,容易积水;原宝安区管网规划滞后,排涝设施不足,积水难以迅速排出;新安街道建成区比例高,道路硬化率过高;茅洲河水系未经全面整治,排洪能力偏低;河道被违法侵占严重……近年来宝安西部片区内涝较为严重,原因是多方面的。单单是宝安区新安街道就有23个易涝点。

　　不过,在“马上办”敦促下,进入6月,深圳内涝治理加速,全市各区、各部门都加大投入开展防洪排涝整治工作,力求马上就办、办就办好。2015年9月,107国道治涝工程的勘查设计已经启动,预计2017年完工。

　　在宝安区新安街道,水务管理中心主任姜向荣甄选了新安街道锦花路、洪浪南路宝安初中部路段、40区中锦集团大厦前区域、32区上川公园大门前区域、宝民一路24区路段、新安四路与建安一路交汇处共6处排水设施完善工程。6个“马上办”项目,每一项都是“短平快”,投资不超过100万元,影响社会秩序比较小,短期内见效快。郑智勇所在的汽修厂,也因此受益了。

　　“马书记来了之后,增强了大家治涝信心。” 姜向荣认为,“马上办”为治水提供了强有力的多方面资金保障,建立绿色报批通道,压缩了“文来文往”报批时间,打通治水“任督二脉”。

　　“锦花路增加雨水口,点式雨水箅子设置(雨水收集入口),改造成联排雨水箅子设置,增加收排水能力;修建截水沟,将大量客水提前分流;增大连接管管径,增强过水能力;雨前雨后都要对大部分排水管道清淤……”2015年6月25日,宝安区新安街道水务管理中心拿到“马上办”批示后,7月中旬“快马加鞭”入场施工,8月底项目完工。9月21日大雨初考验,无积水。

　　但姜向荣清醒地意识到,9月21日大雨无积水,并不代表辖区内涝已根治——他还是一遍遍地来回检查着各种排水设施,等待着更大考验的到来。

　　在西乡,得益于龙珠路排水管网完善工程,今年5月11日,红色暴雨预警信号再次降临,汹涌的雨水从107国道奔向龙珠路时,被排水箅子全部吸收,通过排水箱涵再流入西乡河,西乡社区3000人上班、上学没有受到太大影响,龙珠饭店也照常营业。“解决了老百姓实实在在的问题!”周洁英赞不绝口。

　　朱丽娟去年经历的噩梦,今年没有再次上演。如今设置在社区两个入口处的截水沟,大大改善了留仙大道雨水的走向。这两条截水沟,犹如两道防线,把汹涌的积水阻挡在村口之外,再经沟内的引水渠,引入地下排水箱涵。此外,地铁公司在沙河西路、留仙大道地铁施工范围内,也增设了雨水箅子协助引流保护。此后,截水沟成效开始凸显,即便是当天暴雨红色预警高挂,新围村内也没有积水。在经过休整过后,朱丽娟的杂货店已渐渐恢复了原貌,平静的生活仍在继续,她希望未来不再有水浸的担忧,自己将用双手尽快挽回损失的20万。

　　一张治水大网向全市铺开。《深圳市防洪排涝整体近期计划》于2014年出台,总投资约510亿元,用于四大类防洪排涝项目。其中Ⅰ类是270项采取疏通等措施能很快解决的项目,至今年11月上旬已完成259项,涉及内涝积水点215处;预计12月30日期前再完成7项,共整治内涝积水点217处;余下4项应急工程涉及的4处内涝积水点将在2016年完成。

　　通过上述措施,深圳内涝防治标准将达到50年一遇。雨水管渠、泵站及附属设施设计排水标准,非中心城区达到3年一遇、中心城区达到5年一遇、特别重要的地区10年或10年以上一遇。

　　今年11月,市政府常务会议原则通过《深圳市治水提质工作计划(2015-2020年)》(以下简称《行动计划》)。该《行动计划》提出治水十策和十大行动,明确三年内将实现主要城区消除黑臭和内涝,八年内全市水生态环境质量全面改善,生态系统实现良性循环。

　　吴晖雄的坚守,如今也有了新进展。福田范围内的30多个易涝点,早已经编辑成册,网格化划分给巡查队各成员。如今,暴雨来临前,依据市水务集团制定的应急预案和客户承诺,1小时内必须赶到事发现场。除了要对易涝点下水井盖的落叶垃圾进行提前清理,防止积水过多疏导困难,还要防止下水井盖不平,导致车辆及行人滑陷。吴晖雄和兄弟们很拼,但他也因为有兄弟拼得太猛而发脾气。“年轻人总是冲在最前面,在台风、暴雨季节,有勇无谋不是最佳的抢险方式,如果无法确定水浸地带具体情况,太冲动往往容易发生危险。”

　　今年汛期,因为易涝点的改造涉及到多个部门,以往推进难度大的问题,如今已明显改善,多个政府部门都非常配合,甚至为部分项目开出绿灯,支持快速上马,这也对工程推进提供了保障。

　　吴晖雄不忘提及队里的四朵金花同事。原来,在易涝点驻守时,一旦雨量增大,路面排水不畅就得将下水井盖打开,“最担心她们好不容易把井盖提起来,因为失去重心,被突然涌入的积水卷进下水道里。”

　　皇岗口岸附近曾经发生过一次积水,因为水浸高度已到达下半身位置,为把地面上的井盖掀开,他和五六个大汉使足全力都没能将井盖拽起来,直至动用工程车。但随即,汹涌的流水形成漩涡,差点将他们卷进去,每每回想,他都感慨后怕。

　　“暴雨的时候,我们在易涝点现场时,能遇到来自各个部门工作人员,说明大家对城市内涝关注越来越高。”

　　根据规划,地铁十号线个站点落在福田。如何预防地铁施工中出现泥浆排入市政管网,也将成为吴晖雄的新任务。

　　吴晖雄的儿子今年念初二,在红岭中学就读,成绩不错,很上进,课余还在上各种培训班。为了能让孩子有更好的未来,吴晖雄更要加把劲,对工作积极、对家人负责的他,怀揣着25年前的激情,奔波在各个险情现场。

　　小雨淅沥沥地下,妻子总在这个时候对他说,下雨了,你怎么还不出门。这份彼此信任,早已是夫妻间无需言说的默契。返回搜狐，查看更多